不是我们不进去

2020-02-03 19:50

周围住户:“一说炭市街人家就不来,直接就不来。这堵车么,就没有人愿意来。”

同样的情况还出现在西安南郊小寨,东郊轻工市场附近。这些地方车多人多,汽车的行驶速度也低,再加上修地铁占用道路,一般情况下出租车开到这里少则二十分钟,多则近一个小时才能通过。被堵上几次以后,的哥同样也再不愿去这些地方。

西安的哥总结的“四大不愿去”中,城墙以内范围最多,其中西一路炭市街附近又最为拥堵。中午十二点,记者在这一路段观察了近一个小时,看到经过这里的出租车只有7辆。

西安出租车司机:“有好多不好走地方我们尽量不来。西门还稍微能走点,其他三个门(进城)我们就不敢想。”

西安市民:“关键是没碰到空车,有的车也就是我们打到一个空车,人家不愿意过来。”

记者拦下了经过这里的三辆空出租车,的哥说,到这就是怕堵车,所以他们才不愿来,尤其是上午十点之前,这里几乎堵的是水泻不通。

周围住户:“北大街车就是不好打,你要打一辆出租车你要等半小时吧。”

出租车司机都愿意多拉快跑,可偏偏有这么多容易堵车的地方,最终影响的是广大的哥的收入,所以的哥挑座甚至拒载也就不奇怪了。看起来要解决这个问题最有效的办法就是让这些地段的交通顺畅起来。可随着城市车辆的逐年增加,堵车现象不但不会缓解,甚至有可能更加频繁和严重。通过解决交通拥堵从而缓解西安“打车难”的办法似乎很难收到成效。(陕西广播电视台《第一新闻》)

周围住户:“这里边打的真难,要不就到那头坐,要不就到那头坐。进来堵在这出都出不去,想出去一般都跑到新城广场那边去打车,一般就不可能在这等。(等)半个小时一个小时就看你运气好不好了。”

最近我们持续关注了西安“打车难”的问题。通过采访记者发现:西安火车站,小寨,轻工市场和城墙以内的四个路段被的哥总结为最不愿去的地方。大家说:除了火车站外,不愿去其他三个地方都有一个共同的原因,那就是路太堵。

西安出租车司机:“从北门到西华门十字,我们走的话基本上就是三十到四十分钟。”

西安出租车司机:“这早上卖菜的多,卖鱼的卖海鲜的。要是没拉客人,不可能进去。不是我们不进去,早上根本就进不去。前面有个市场,秩序比较混乱,车辆乱停乱放,我就感觉是这个原因。”

遭遇堵车,有的的哥连份子钱都挣不够,这个压力让他们没有人愿意主动到城墙以内拉座。